Домой Журнал Моссад уничтожил хохлолёт АН-12 в Греции? Гибель перевозящего оружие Антонова. Что действительно произошло.

Моссад уничтожил хохлолёт АН-12 в Греции? Гибель перевозящего оружие Антонова. Что действительно произошло.

0
Моссад уничтожил хохлолёт АН-12 в Греции? Гибель перевозящего оружие Антонова. Что действительно произошло.

Наши пропагандоны раскрутили тему о том, что Моссад уничтожил хохляцкий аэроплан, перевозивший ракеты Javellin (100 штук) и прочее Хезболле. За это Хезболла, через посредников, заплатила сербской ОПГ около 3 миллионов долларов à l’avance, а остальные 6 попридержало, чтобы заплатить потом.

США в доле, ну, возможно, в доле.

На иллюстрации фотография того самого аэроплана АН-12, наебнувшегося вместе с укроупырями и петардами в Греции (соболезнования грекам за беспокойство).

“ Украинский грузовой самолёт семейства Ан, перевозивший 12 тонн боеприпасов из Сербии в Иорданию, пал первой жертвой визита Байдена в Израиль.

После заключения договора  о стратегическом сотрудничестве между ЦРУ и Моссадом, Иерусалим решил помешать поставке военного груза западного оружия, которое продал Киев военному крылу Хезболлы. Более сотни ПТРК Nlow, 55 Стингеров и ещё около сотни ПТРК Javelin, а также 500 автоматов Калашникова и БК к ним и более 100 единиц РПГ 30 и боекомплект были проданы представителю Хезболлы 28 июня, представителем ГУР ВСУ по прямому приказу Кирилла Буданова.

Стоимость сделки составила $9 млн, включая расходы на перевозку и комиссию сербской ОПГ, специализирующейся на контрабанде. С территории Иордании груз должен был попасть в Палестину по сухопутному коридору.

Однако, по стечению обстоятельств, именно по окончании визита делегации США в Израиль, этой сделке не суждено было сбыться. Хотя, предоплата в BTC, на холодные кошельки в ОАЭ, поступила в размере $3 млн.”

Самолет жалко, так как он 1971 года выпуска и ему пора бы в музей. Я сам очень хочу, чтобы в Санкт-Петербурге появился продвинутый, большой авиационный музей мирового уровня.

Но самолет возил оружие для киевского режима и его гибель или уничтожение можно только приветствовать, как и порадоваться за гибель 8 бездушных тварей, которые находились на его борту

«Можно еще добавить, что за несколько дней до того самолет сделал несколько любопытных рейсов (сайт флайтрадар): слетал из Остравы (Чехия, центр производства оружия) в Бургас (примерно 1078км по прямой), а затем из Бургаса в Жешув (тот самый!) — примерно 945 км, по прямой. от Остравы до Жешува — 268 км по прямой. При этом, на полет из Бургаса в Жешув (945км) самолет затратил 2ч36м. А на полет из Остравы в бургос (на 133км дальше!) — только 2ч14м! И это при крейсерской скорости в 670 км.ч!»

Вот видео того как хохлотвари-упыри наебнулись вместе с взрывоопасным барахлом

Вот карточка самолета на RussianPlanes.

Ниже фотографии того, что осталось и описание полета.

А теперь краткие мысли.

Первое деньги, которые указываются в российский (АП-шных) каналах смехотворны. Один выстрел Javellin’a cтоит 200,000 долларов. Их было сто. 55 «Стингеров» — Одна штука стоит 120 000. Даже при условии, что хохлы получили это все бесплатно, сумма сделки смехотворно низка. США «участвовали в доле» — зачем им мараться? Речь идёт, в масштабах войны всех коллективных сил Зла против России, просто о копейках, о центах.

Второе, оружие должно было быть использовано против Израиля. Руководство Украины состоит из практически одних жидов (из кого состоит управление России вы можете узнать сами, хотя я напишу небольшую заметку об АП, и не об Associated Press). Израиль оказывает помощь киевской хунте. Сионистский режим один из злейших врагов России и человечества. Зачем жидобандеровцам продавать, а судя по ценам отдавать, оружие полученное от всемирной Жидовии шиитам в Хезболле для борьбы с силами Зла, которое и укрохунта и её хозяева представляют, is beyond me, мне не постижимо.

Третье, Моссад мог действительно подложить бомбу. Она бы взорвалась и делов. Потом бы обсуждали, что случилось и как. Подозрение, что на борту произошёл взрыв. Если бы сдетонировал груз, то особенно и подозрений не было бы. При взрыве самолет бы упал камнем. При детонации, просто бы полетели бы ошметки мусор от укробиомусора. Тут же было возгорание.

Точнее, тут были неполадки с двигателем, но экипаж решил не объявлять mayday, а летел дальше, затем объявил, что возвращается по техническим причинам, потом возгорание двигателя и попытка посадки, при этом аэроплан до аэродрома просто не дотянул. Это никак не похоже не бомбу.

Кроме того, Моссад был бы и в состоянии приземлить самолет — или украсть груз или устроить позор перевозчикам.

Но крушение никак не похоже на взрыв бомбы в воздухе.

Скорее всего хохлы просто наебнулись без всякого Моссада, а вот везли они неизвестно что. Самолет 1971 года и при хохляцком отношении к делу удивительно, что он не наебнулся раньше.

Пока же нет доказательств, чт бездушные твари везли Стингеры и Джавеллины «Хезболле». Я был бы очень рад, если Россия всерьёз начнет снабжать дорогую «Хезболлу» тем, что последняя пожелает, но, увы, то что везлось, вряд ли, предназначалось ей, любимице. Можете определить, что за снаряд на фотке внизу (это не миномётная мина).

Кстати, 11 тонн артиллерийских боеприпасов это малого. Такое добро перевозится морем и в больших количествах, но Бангладеш говорит, ему понадобились сигнальные мины из Сербии. Захотелось посигналить. So, let it be.

Бангладешь заявляет, что финансовых потерь нет, так как груз был застрахован. Интересно было бы узнать, кто ещё страховал самолет и груз, и, судя по тому, что это бы хлам (на картинках), не там ли зарыта воображаемая собака?

Бангладеш (в бангладешских СМИ, которые я посмотрел) сам утверждает, что аппарат вез минометные мины (которых не видно на картинках внизу) для армии и пограничной стражи Бангладеш, цитирую.

https://thefinancialexpress.com.bd/national/crashed-plane-was-carrying-mortar-shells-procured-for-bangladesh-army-bgb-ispr-1658061237

Перевод:

Межведомственное управление по связям с общественностью (ISPR) в воскресенье заявило, что самолет, разбившийся в Греции поздно вечером в субботу, вез учебные минометные снаряды (мины), закупленные в Сербии для армии Бангладеш и пограничной службы Бангладеш (BGB).

Однако груз был застрахован и оружия в нем не было, добавили в ИСПР, сообщает bdnews24.com.

Рейс должен был приземлиться в международном аэропорту Дакки Хазрат Шахджалал в воскресенье в полночь, по словам исполнительного директора аэропорта группы капитана Камрула Ислама.

Власти Греции заявили, что на борту находились восемь членов экипажа, а представитель МИД Украины сообщил, что все они граждане Украины.

Министр обороны Сербии сообщил, что на борту самолета находилось 11,5 тонн продукции, включая минометы и учебные снаряды, произведенные ее оборонной промышленностью. По его словам, покупателем груза выступило министерство обороны Бангладеш.

Самолет вошел в воздушное пространство Греции в 22:09 по местному времени. В 22:37 самолет сообщил Центру управления Афины-Македония (KEPATHM), что из-за проблемы (эксплутационные причины) он не продолжит полет к конечному пункту назначения и вернется в аэропорт вылета.

plane_crash_01
Кукурузу жалко

В 22:42, летя к востоку от Халкидики, он сообщил авиадиспетчерам на подлете к Салоникам, что у него проблема с двигателем номер четыре, заявив: «майдей пожар в двигателе номер четыре». CAA немедленно объявила чрезвычайное положение, активировав соответствующие предусмотренные процедуры. В 22:45 самолет провел разговор с диспетчерским пунктом Кавалы и сообщил, что идет на вынужденную посадку. Сразу же было дано разрешение на посадку в аэропорту Хрисуполис в Кавале. В 22:47 самолет пропал с радаров воздушного движения.

plane_crash_02
Петарды и снова несчастная кукуруза

О возможных причинах падения « Антонова » в Кавале SKAI рассказал авиационный инженер, специалист по авиакатастрофам и редактор журнала «Полет и космос» Федон Караиосифидис (греческий оригинал, это корявый машинный перевод).

Возможно, проблема с двигателем, которая изначально не особенно беспокоила экипаж или, по крайней мере, не привела к немедленному решению о посадке, быстро развилась до такой степени, что экипаж не мог с ней справиться.

Скорее всего, развитие пожара в одном из двух двигателей было стремительным, оценил он, объяснив это тем, что в самолете есть система пожаротушения, но. как он характерно заявил, « давайте не будем представлять себе самолет как пожарную службу », так как обычно на двигатель приходится две ёмкости, которые по сути являются двумя большими огнетушителями, и если они закончатся, то уже нет способа потушить огонь, поскольку огонь уже распространять.

« Пожар — это самое страшное, что может случиться с самолетом », — подчеркнул он.

Г-н Караиосифидис резюмировал историю фатального полета и имеющуюся информацию, которую мы знаем, указав, что Антонов , пролетевший в воздушном пространстве Греции, где Греция в настоящее время несет ответственность за управление полетами, первоначально сообщил, что он вернется из-за проблемы, которая представился на месте взлета, а затем, после того, как, по-видимому, повреждения увеличились, он подал сигнал бедствия с просьбой об экстренной посадке в Кавале.

» Объясняется это так: С таким грузом не хочется садиться в третьей стране «, — конкретно поясняет он по существу, что по международным правилам посадка самолета с опасным грузом подразумевает применение определенного протокола с чеками и потенциально это может даже временно по формальным причинам быть конфисковано, пока не будет подтверждено, что это не является незаконным.

Роковой «Антонов», направляющийся теперь к Кавале, снижается с 21 000, с которой он прибыл из Сербии, до 15 000 футов и в течение трех-четырех минут внезапно теряет высоту.

По словам г-на Караиосифидиса, это не попытка посадить самолет, а развитие ущерба, которое, вероятно, произошло либо из-за распространения огня, либо из-за потери мощности в дополнительном двигателе.

« Он теряет 13, 5 тысячи футов, то есть около 4 километров, в результате чего оказывается », — указывает он, добавляя, что, как показано на видео, которые мы видели, он не падает с неба камнем, а мы видели, как это происходит с другими самолетами, но этот скользит.

« Он пашет поле метров на 250-300 », — поясняет он более конкретно, упоминая, что на этом этапе « Антонов » уже начал распадаться и, возможно, по этой причине тела были обнаружены и вне места падения.

С этого момента при падении фюзеляжа происходит взрыв топлива и боеприпасов.

«В частности, разбросаны боеприпасы, — отмечает он.

Стоит отметить, что, по словам г-на Караиосифидиса, этот тип самолета может приземлиться с двумя двигателями, но ему трудно удерживать высоту при движении к аэропорту, где он пытается совершить аварийную посадку, поскольку он несет тяжелый груз.
https://www.skai.gr/news/greec …

plane_crash_03
Я полуслепой и не вижу, что за фигня. Две сплошные белые линии — пристрелочно-целеуказательные боеприпасы
plane_crash_04
Говорят, месяц будут убирать поле

rockstar_divider

Подпишитесь на новостной канал «Война и мир» в Телеграм’e.

Стихотворное чудовище — Poetry Monster (внешняя ссылка)

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь