Домой Журнал Подготовка к войне, конец поездам Аллегро, ходившими между Хельсинки и Петербургом

Подготовка к войне, конец поездам Аллегро, ходившими между Хельсинки и Петербургом

0
Подготовка к войне, конец поездам Аллегро, ходившими между Хельсинки и Петербургом

РИА Новости пишет часто чушь (вся статья ниже), например — «VR Group — государственная сервисная компания в сфере путешествий, логистики и технического обслуживания, основана в 1862 году» Это не правда, это просто финляндские железные дороги, основанные как подразделение Министерства путей сообщения Российской Империи, в компетенцию которой они входили, в царствие Его Величества Императора Александра II, Великого Князя Финляндского, чей отец создал Финляндию. Практически с нуля, так как при Швеции это просто было географическое понятие. Он же и построил столицу Финляндии —  Гельсингфорс, сейчас пишется как Хельсинки.

Итак новость. Финны уничтожают железнодорожное сообщение с Россией и намеренно несут убытки. Они уничтожают свои поезда (прекрасные машины, созданные ещё итальянским Фиатом). Лишь бы отколоться от России? Зачем? Во время «холодной войны» финны жили за счёт СССР и СССР сделал Финляндию зажиточной страной и вытащил её из довоенной нищеты. Тут мне сказали, что за эту мысль, совершенно очевидную (и я антисоветчик, но очевидное есть очевидное), в сегодняшней Финляндии могут посадить.

На тему вступления Финляндии в НАТО я уже писал, хотя положение дел сильно ухудшилось.

Что произошло? Финны сошли с ума? Они рехнулись? Перепили? Они забыли о собственной выгоде и решили просто так собой пожертвовать ради неизвестно чего? Кстати, сила давления «власти» и коллективного Четвертого рейха в Финляндии просто ошеломительно. Я сам, подозревая многое, такого не мог себе и представить. Частным конторам (на новоязе «компаниям») приказывают, чтобы они по сути совершили самоубийство, и они исполняют указания политической власти, не рыпаясь, опустив голову.

Да, кстати, несмотря на то, чему доверчивых россиян последние тридцать лет учили кошерные СМИ, миром правит далеко не бабло.

Да, и финны не сошли с ума.

А что же произошло? Финляндскую и финскую элиты (не совсем одно и то же,  финская элита для нас много хуже финляндской, в отличие от того, что было сто или сто двадцать лет тому назад, но постойте, постойте тогда никакой финской элиты просто не было, ни РИА Новости ни боюсь большинство голов в МИДе не понимает таких тонкостей…), так вот финляндскую и финскую элиты убедили, что всё движется к большой войне, и что война эта будет хоть и большой, но не долгой, и что Россию ожидает сокрушительное поражение и, возможно, исчезновение с карты.

Для Финляндии это будет третьей попыткой создать Великую Финляндию, присоединить Карелию и провести этническую чистку и геноцид на территории, которую она наконец-то получит. Финляндия сама не способна это сделать, но уверена, что это за неё сделать НАТО, а именно США. Такая же уверенность есть и у бывшей советской республики Эстонии (состоящей из двух русских губерний). Кстати, для финнов эсты родственные души, Эстония это единственное место в мире где их понимают. Родные финно-угры. И сейчас политика Финляндии и Эстонии (что было невероятно даже десять лет тому назад, совершенно невероятно) очень тесно координируется. Они взаимодействуют во всем. Сведения у меня из первоисточников. С самого верха финляндских «кругов». а не с израильского московского телевидения.

СВО их полностью убедило в слабости и неэффективности как командования так и вооруженных сил РФ,  а происходящее на политическом уровне их, их разведку, министерство иностранных дел, военную и политическую элиту, убедило в третьесортности, даже не второсортности управления в РФ, они не осознавали глубины африканщины и силы культа потребления, деградации на всех уровнях, неумения и нежелания жертвовать мельчайшими удобствами потребляющего класса, то есть, в условиях угроз полной неспособности провести мобилизацию как военную так и хозяйственную, и тотальную, их пониманию не поддающуюся безяичность.Финны идут на конфронтацию не потому что они боятся России. Когда они боялись, то сидели более чем тихо, наоборот предлагали или соглашались предоставить СССР военную помощь по условиям договора о дружбе и взаимопомощи между СССР и Финляндией, последний раз продленного на 20 лет в 1983 году, по которому Финляндия обязалась воевать на стороне СССР против НАТО в случае «военной агрессии со стороны Германии или любого союзного с ней государства» (статья 1), что, исключая ГДР, могло только означать союзника ФРГ (например США).  Финны идут на конфронтацию исключительно из-за показа феноменальной исторической слабости.

А демонстративное сжигание мостов это уже не злой жест, а подготовка к войне.

dotted-line

Подпишитесь на новостной канал «Война и мир» в Телеграм’e.

Читайте также
(всё в новых вкладках)
Новость с РИА новости
В Финляндии списали поезда Allegro, ходившие между Хельсинки и Петербургом

Финская компания VR списала все поезда Allegro, ходившие между Хельсинки и Петербургом

Скоростной поезд Аллегро Санкт-Петербург - Хельсинки - РИА Новости, 1920, 30.08.2022
Скоростной поезд «Аллегро» Санкт-Петербург — Хельсинки. Архивное фото

Читать ria.ru в

ХЕЛЬСИНКИ, 30 авг — РИА Новости. Финский государственный железнодорожный оператор VR сообщил, что списал весь подвижной состав и запасные части, связанные с поездами Allegro, на 45,4 миллиона евро, следует из финансовой отчетности компании за первое полугодие.
Поезда Allegro использовались ранее в сообщении между Хельсинки и Санкт-Петербургом, находятся в собственности Oy Karelian Trains Ltd — это совместное предприятие, созданное 23 ноября 2006 года между ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и VR Group. Oy Karelian Trains Ltd зарегистрирована в Хельсинки; VR и РЖД владеют по 50% акций.
«Группа списала весь подвижной состав восточного (российского) сообщения, связанный с Allegro, и запасные части на общую сумму 45,4 миллиона евро», — говорится в сообщении.
На конец июня VR сократила объем грузоперевозок на российском направлении на 60%.
Дочерние компании Finnlog, ContainerTrans Scandinavia и Freight One Scandinavia готовятся к продаже, следует из сообщения.
В 2021 г. российские операции составляли 11% от общего оборота концерна, или 91 миллион евро. По итогам первого полугодия 2022 года 25 миллионов евро оборота VR пришлось на Россию, уточняется в сообщении.
При этом чистый объем продаж VR увеличился на 13,6% и составил 442,7 (389,7 миллиона евро за аналогичный период 2021 года) миллиона евро.
Операционная прибыль (EBIT) показала убыток 64,8 миллиона евро (убыток 23 миллиона евро в 2021 г).
В дальнем сообщении было совершено 5,6 (3,0) миллиона поездок, что на 88% больше, чем в прошлом году.
Объемы железнодорожных перевозок VR Transpoint снизились на 19,7% по сравнению с прошлым годом из-за сокращения российских перевозок и составили 14,9 (18,5) миллионов тонн, говорится в отчете.
VR Group — государственная сервисная компания в сфере путешествий, логистики и технического обслуживания, основана в 1862 году. В 2021 году оборот группы составил 838,3 миллиона евро, в компании занято более 5,6 тысячи специалистов. Поезда перевезли 55 миллионов пассажиров и 37,4 миллиона тонн грузов, указано на сайте компании.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь